ikaktys: (1 - serious cat)
  Не дожила до своего обиннадцатого ДР пару месяцев, померла вся и сразу, мотор прикинулся куском металла и не проворачивается.
  Ладно еще успел вовремя купить "Феррари", а то бы сейчас остались вообще без колес, но и это не замена полноценной семейной машины :(
  Где б побыстрому взять 10-20к еур и что б мне за это ничего не было ...
ikaktys: (1 - serious cat)
  Моя Мазда недавно перешагнула пол пути к Луне (ну или больше, если считать на 400, а 380к км)



  и начала покашливать сажей и постукивать клапанами, хотя ездит пока еще без проблем, тянет очень хорошо, даже передние тормозные диски все еще оригинальные, с завода ! Задние поменял, но механик сказал что кто то скорее всего и не сознается, что съездила на работу с затянутым ручником :)
  Поэтому, да и потому что годовой проездной на страшно доставший меня трамвай стал стоить вместо 680 целых 960 еур. А трамвай ходит раз в час, да еще выпадает или опездывает часто, вобщем купил себе то, что как успешный состоявшийся мужик, 10 лет проработавший на неплохой должности на интернациональную корпорацию смог позволить самый максимум по статусу :



полный фарш внутри: 5 дверей, радива, BT, клима, эл.стекла, мотор сзади как у Порше, аж на 72лс !
  Правда мотор под багажником, потому него влезет макс 2.5 ящика пива, но у владельцев Феррарей все еще хужее.
ikaktys: (1 - serious cat)
  10 лет и 190ткм проездила вообще без единой поломки, а теперь начал свистеть выжимной подшипник в сцеплении :(
 Он стоит 20-25 еур макс, но до него просто так не добраться, разборка сцепления - мин 6.5 нормочасов по 75 еур, надо почти все там разобрать, естессно сцепление тоже б было полезно сразу поменять, а оно 250-270 стоит, если еще и маховик изношен, то он стоит почти 500 ... т.е. можно лехко попасть на 1000-1200 при ее остаточной стоимости в 2500... и после такого ремонта особо больше за нее не дадут, и хз что потом еще может вылезти, всетаки 10/190 - срок, если сам не имеешь доступа к мастерской и времени.

  Теперь надо смотреть на что менять, и где бабки брать на новую, та же новая Mazda 6, стоит вроде относительно не дорого, но 25к еур всетаки деньги которые просто так из тумбочки не достанешь.
ikaktys: (1 - serious cat)
Вот, намотал, 9 лет ей уже:



еще года два просто обязана продержатся, и наверняка продержится.
ikaktys: (Default)
... или почему к первой любви нельзя подходить со старыми ожиданиями.

По работе прокатился на 3 дня в Нюрнберг и взял в прокате BMW 318i (просил 325, но ладно что хоть эту дали). У меня когда то давно была своя первая машина, тоже 318i, но Е30, 86 года выпуска (еще б 4 года и стала б oldtimer'ом), нравилась почти во всем, тока чуток прожорливая была, вобщем надеялся что 25+ лет прогресса не пройдут мимо ...

   Первое что неприятно удивило - на новой машине (2500км) движек тянул как то слабовато, я конечно привык к дизелю на 136лс на своей (318i - 143лс), на нем можно на холостых на 2 передаче трогаться, но тому надо турбину раскочегарить что б тянуть, тут же - по ощущениям хуже старой Е30 с 100лс.
   Второе - не смотря на кожаный салон аромат новой машиныстрашная вонь пластика чуствовалась даже языком и не выветривалась после 2 часов езды (а проехал я почти 800км за 3 дня).
   Третье ... бля, ну ... бля, ну кто ж так, бля, делает ... в машине стоимостью более 30к еур кондиционер с раздельным климаконтролом для водителя и пассажира НЕ УМЕЕТ подмешивать теплый воздух в поток от кондиционера и регулирует только силу вентилятора, во всяком случае я специально 15 мин на стоянке листал инструкцию и не нашел. В результате даже через 2ч ехал как огурец в рассоле после пьянки, а третий час - как то же огурец, но после похмелки. Выгибал спину часа два что бы она чуток просыхала и мучаясь выбором что будет мерзнуть - руки или ноги или получить сухой холодный воздух по стеклу в лицо и глаза. В результате жОпа и спина у меня ТАК никогда не болели после всего 3 часов поездки, только в %&$§§! Fiat 500 было хуже. В старой Е30 мог спокойно проехать 1400км от Рима за 14 часов особо ничем не мучаясь и останавливаясь только на залить/отлить.
  Одно порадовало - навигатор/средняя консоль, удобно крутить ручку, "на Е30 такого не было !" :), хотя сама прога навигации сильно победнее любой для Android/iOS, но остальное - сильное разочарование
ikaktys: (Default)
наконец-то первый раз что то сломалось в моей Mazda 6, в смысле в натуре первый раз после ее покупки новой в 2005 и то что не является расходником типа тормозов (и те поменял только задние, передние после 103.000км еще оригинальные) или резины.

  Сломалась горизонтальная шторка закрывающая багажник у комби, перестала заматываться назад, первое же гугление дало только на немецком 200к+ ссылок по теме "сломаная шторка" и осознавание факта что шторка, как и множество прочих "мелочей" в современных машинах, продается только целиком за 570-588еур новая или пользованая - не дешевле 250-300. Как и подозревал поломка была из-за мелкой детальки, которая просто физически не могла столько пережить и выглядит как запланированая диверсия, а именно - вырвало конец возвратной пружины которая держалась на <2мм слое достаточно мягкого пластика.

  Мысли платить за всю шторку 300-600 еур приводили к резким приступам амфибиотрофной асфиксии и через 15мин поисков нашел примитивное решение:

до чего доводит людей жадность )
ikaktys: (Default)
... либо гудроном либо липкой лентой:



в Германии ездят и на таких мойшынках ...

Profile

ikaktys: (Default)
ikaktys

December 2016

S M T W T F S
    123
4 5678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 03:20 am
Powered by Dreamwidth Studios